深圳“12·20”渣土場滑坡造成管道破裂事故的思考
來源:《管道保護(hù)》雜志 作者:史航 慕園 鄭大海 時(shí)間:2018-8-13 閱讀:
史航1 慕園1 鄭大海2
1 中國石油天然氣管道工程有限公司 2 西氣東輸管道公司
2015年12月20日,深圳市光明新區(qū)紅坳余泥渣土受納場(以下簡稱渣土場),出現(xiàn)潰壩滑坡事故,造成人員重大傷亡,并且沖斷了西氣東輸二線廣深支干線,造成向香港供氣中斷。
1 滑坡事故及原因
渣土場批復(fù)規(guī)劃庫容400×104m3,封場標(biāo)高95 m,事故發(fā)生時(shí)實(shí)際堆填量已達(dá)583×104m3,堆填體后緣實(shí)際標(biāo)高已達(dá)160 m,嚴(yán)重超庫容、超高堆填,增加了堆填體的下滑推力。加之渣土場地勢南高北低,北側(cè)基巖狹窄、凸起,形成了體積龐大的高勢能堆填體。渣土場下游原本修建了攔擋壩和護(hù)坡,但在巨大的側(cè)向土壓力、并存在下部滑動(dòng)面的作用下,攔擋壩崩潰,超過 200×104m3渣土傾瀉而下,摧毀了下游33棟樓房,滑坡體掩埋面積超過10×104m3,滑動(dòng)最遠(yuǎn)距離達(dá)1 100 m,滑坡體中部掩蓋地面的深度約15~18 m。
國務(wù)院事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查取證、模擬計(jì)算、專家論證,認(rèn)定發(fā)生滑動(dòng)的是渣土場渣土堆填體,不是山體,不屬于自然地質(zhì)災(zāi)害;排除了人為破壞、突發(fā)降雨及地震、天然氣管道爆裂、地鐵施工和生活垃圾腐化等因素。最終認(rèn)定事故的直接原因是:渣土場沒有建設(shè)有效的導(dǎo)排水系統(tǒng),渣土場內(nèi)積水未能導(dǎo)出排泄,致使堆填的渣土含水過飽和,形成底部軟弱滑動(dòng)帶;嚴(yán)重超量超高堆填加載,下滑推力逐漸增大,穩(wěn)定性降低,導(dǎo)致渣土失穩(wěn)滑出,體積龐大的高勢能滑坡體滑出后,迅速轉(zhuǎn)化為高速遠(yuǎn)程滑坡體,形成了巨大的沖擊力,加之事發(fā)前險(xiǎn)情處置錯(cuò)誤,造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
2 管道斷裂情況
西氣東輸二線廣深支干線求雨嶺—大鏟島段位于渣土場邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)下游約300 m處,為D 914 mm×25.4 mm X65高強(qiáng)鋼管道,埋設(shè)于平坦的菜地中,埋設(shè)深度2.4~5.7 m不等,局部穿越魚塘。此段地形屬于丘陵邊緣的平地段,地層為粘性土。管道被巨大的滑坡體推動(dòng)造成斷裂,大量天然氣噴出,但沒有發(fā)生火災(zāi)和爆炸。管道斷裂后,上下游的監(jiān)控閥室(相距11 km)自動(dòng)切斷,避免了更大規(guī)模的泄漏。該段管道所經(jīng)地貌滑坡前后對(duì)照見圖1、2。

圖1 滑坡前地貌(線段為管道)

圖2 滑坡后地貌(線段為管道)
3 管道斷裂原因分析
首先,滑坡事故極為特殊。通常,渣土場、尾礦堆積場等人工棄土場所,類似水庫大壩,執(zhí)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)規(guī)范,周密考慮了排水、抗震要求,有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,;運(yùn)營中嚴(yán)格限制渣土存儲(chǔ)量,出現(xiàn)滑坡、泥石流的概率極小。這次滑坡事故是人為因素造成的責(zé)任事故,與一般的滑坡事故對(duì)管道造成的危害[1]不同。因此,盡管管道敷設(shè)在渣土場下游300 m遠(yuǎn)、埋深較深(一般管道埋深1.2 m)、為D 914 mm×25.4 mm X65高強(qiáng)鋼管道,一般的作用力很難危及損壞,但發(fā)生了這種極為罕見的滑坡事故,管道卻被推擠斷裂了。
其次,從現(xiàn)場地形看,渣土場在丘陵的谷地中堆砌成近百米小山,渣土場的東西南三個(gè)方向有山體包圍,唯有北側(cè)是山谷出口,堆積體對(duì)著谷口呈臺(tái)階+放坡方式,臺(tái)階表層土體進(jìn)行了砂漿硬化,坡面上植草。渣土場底部高程約80 m,管道經(jīng)過地段地面標(biāo)高約42 m,地形高差約40 m。滑坡體移動(dòng)中兼有泥石流性質(zhì), 40 m地形高差,加上超過200 m3飽和泥土的巨大能量翻滾著沖向下游平地中,由于動(dòng)能巨大,在滑坡床底部產(chǎn)生“刨蝕作用”——地表下4~5 m的土層被刨蝕松動(dòng)并隨之推向下游。管道走向與滑坡方向基本垂直,,因刨蝕推移作用而被擠壓斷裂。測量開挖出的管道斷點(diǎn),受滑坡體推壓,管道在斷裂口東側(cè)約96 m處向北側(cè)(即同滑坡方向)水平折轉(zhuǎn)約90°(圖3)。斷裂段管道的變形極其嚴(yán)重(圖4),反映了管道經(jīng)受了巨大的載荷作用。

圖3 斷裂口東側(cè)管道向北側(cè)折彎約90°

圖4 斷裂段變形管道
再次,據(jù)初步估算,推壓管道的作用力高達(dá)3 000t以上,且作用方式復(fù)雜。先是超過200 m3的巨型滑坡體垂直推壓管道附近地層,造成原地層帶動(dòng)管道的“翹起”,接著便是滑坡體的“下部刨蝕”“中層推擠”“上部翻滾覆蓋”等綜合作用將管道推向下游,滑坡體中含有泥土、建筑渣土等硬塊,在快速推壓管道的過程中,將管道彎曲、伸長、壓潰、擠癟,管壁被擠壓出凹坑、褶皺,并向下游越推越遠(yuǎn),繼而撕裂管道,造成全斷面破裂,高壓氣體(輸送壓力約3.8 MPa)噴出。
這次滑坡事故對(duì)管道的危害類似于上游水庫潰壩沖壞穿越段管道。2013年7月,四川石亭江洪水從人民渠涵洞頂部以超過20 m水頭高速?zèng)_下 ,下游河床受到局部強(qiáng)烈沖刷,造成蘭成線穿越段管道破裂,其破壞機(jī)理與深圳滑坡有相同之處[2]。
4 事故警示
4.1 事故特點(diǎn)
(1)事故的發(fā)生區(qū)域位于山區(qū)或丘陵區(qū),包括山間盆地或山前傾斜(過渡)平原,能量來自上游,重力作用造成對(duì)下游的沖擊。
(2)事故偶發(fā)且發(fā)生的概率極小。
(3)滑坡體的能量巨大,管道結(jié)構(gòu)和敷設(shè)方式再強(qiáng)也無法抵御此類災(zāi)害。
(4)災(zāi)害造成的損失巨大,社會(huì)影響極廣,管道修復(fù)難度也很大。
4.2 事故警示
(1)常規(guī)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了管道的各種服役環(huán)境,正常埋設(shè)管道能夠抵御正常的載荷(輸送壓力、溫度變化、土壤和地下水作用、車輛等地面載荷等),以及地震等偶然載荷的影響。對(duì)于類似深圳渣土場滑坡事故,必須按照國家行業(yè)法律法規(guī),從源頭控制。
(2)管道影響區(qū)域一般為兩側(cè)各200 m,管道巡護(hù)也難以顧及幾百米外的地域。但如果管道附近存在大型的不穩(wěn)定人工構(gòu)筑物,如渣土場、垃圾場、填方路基、矸石山或尾礦壩等,因其往往沒有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)與監(jiān)控管理措施,穩(wěn)定性比自然山坡、山丘更差,在暴雨、地震或其他強(qiáng)烈沖擊下,確實(shí)容易發(fā)生滑坡、潰壩、泥石流危險(xiǎn),更須加大防護(hù)區(qū)域,增強(qiáng)防控措施。
(3)本次事故加深了對(duì)于特殊災(zāi)害的認(rèn)識(shí)。一般地質(zhì)災(zāi)害僅是移動(dòng)的土石體,位于滑坡體以外、泥石流堆積區(qū)的埋地管道只會(huì)受到“掩埋”作用。而類似深圳滑坡事故的“巨型土石體移動(dòng)”,則會(huì)產(chǎn)生“刨蝕”作用,繼而推移破壞遠(yuǎn)處管道。需要高度重視其危害風(fēng)險(xiǎn)。
4.3 事故預(yù)防
(1)設(shè)計(jì)單位在管道選線時(shí)要關(guān)注地貌特征——位于山區(qū)或丘陵區(qū),產(chǎn)生根源——人工棄土結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性,在可能的情況下遠(yuǎn)離人工堆砌物結(jié)構(gòu),尤其要遠(yuǎn)離位于斜坡上的人工棄土結(jié)構(gòu)。
(2)當(dāng)管道受地形、環(huán)境、城鎮(zhèn)規(guī)劃等因素影響,只能選擇位于人工棄土結(jié)構(gòu)下游時(shí),管道設(shè)計(jì)單位要提醒管道運(yùn)營單位注意此類事故的風(fēng)險(xiǎn);運(yùn)營單位應(yīng)將該類風(fēng)險(xiǎn)納入風(fēng)險(xiǎn)管控體系之中,向政府行業(yè)主管部門、管道保護(hù)主管部門報(bào)告此類風(fēng)險(xiǎn)存在情況(可列舉深圳或其他地方事故案例),定期派人巡查人工棄土結(jié)構(gòu)的完好性、管理狀況等,調(diào)查是否存在裂縫、攔擋設(shè)施變形、排水設(shè)施損壞或堵塞,以及超載堆渣、棄土和監(jiān)測設(shè)施缺失等情況。與地方地質(zhì)災(zāi)害管理部門建立聯(lián)系,共享信息,建議設(shè)立人工棄土結(jié)構(gòu)壩體或高邊坡的檢測、報(bào)警設(shè)施。這些都是“主動(dòng)預(yù)防”措施。尤其是雨季更要增加巡防頻次。同時(shí)做好應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)現(xiàn)裂縫等隱患,及時(shí)報(bào)告管理部門和管道保護(hù)主管部門,盡快處理險(xiǎn)情,防患于未然。
(3)當(dāng)管道已經(jīng)位于人工棄土場、水壩、高填方路基下游時(shí),管道運(yùn)營單位需要考慮此類設(shè)施一旦發(fā)生事故對(duì)管道的影響,將其作為管道地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理的一部分。特別是一些偏僻地段非正規(guī)的大型棄渣場、垃圾場等危險(xiǎn)構(gòu)筑物。應(yīng)關(guān)注地形、地質(zhì)條件、堆棄量、防護(hù)和排水結(jié)構(gòu)、管理單位情況等,加強(qiáng)管道的巡線,做好管道的水工保護(hù)。
(4)暫無必要考慮增大管道壁厚、埋深(土層中)或增加閥室等,這些都是“被動(dòng)預(yù)防”措施,對(duì)于極端事故也不起作用。但是如果適當(dāng)加大埋深即可將管道埋設(shè)于石方中則有必要考慮,堅(jiān)硬的石方對(duì)于抵御“刨蝕作用”還是非常有效的。
參考文獻(xiàn)
[1]唐正浩,鄧清祿,萬飛等.滑坡作用下埋地管道的受力分析與防護(hù)對(duì)策[J],人民長江,2014,45(3):36-39.
[2]王世容.人民渠穿江涵洞下游河道沖刷防護(hù)研究[J],四川水利,2013,34(6):35-37.
作者:史航,教授級(jí)高工,中國石油天然氣管道工程有限公司副總工程師,全國工程勘察設(shè)計(jì)大師
《管道保護(hù)》2018年第1期(總第38期)
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