申瑞濤

國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)北京管道陜西輸油氣分公司

摘要：為了提高管道線路巡檢質(zhì)量，有效管控安全風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)管道所處地理環(huán)境和區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建立差異化管道巡檢模式，實(shí)現(xiàn)巡檢對(duì)象由“線”到“段”、巡檢模式由固定周期巡檢向以精準(zhǔn)管理為核心的動(dòng)態(tài)巡檢轉(zhuǎn)變，提高了對(duì)特殊區(qū)段、復(fù)雜區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)管控力度。

關(guān)鍵詞：差異化巡檢；風(fēng)險(xiǎn)管控；巡檢周期

傳統(tǒng)的管道巡護(hù)模式多以巡護(hù)人員巡護(hù)長(zhǎng)度相同、每天執(zhí)行均等任務(wù)為主，這樣造成風(fēng)險(xiǎn)較小的區(qū)段“過”巡，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大的區(qū)段“欠”巡，隱患得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。差異化巡檢是指根據(jù)管道所處地理環(huán)境和區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，確定巡檢周期和頻次，實(shí)現(xiàn)由“線”為單位的固定周期和頻次向以“段”為單位有側(cè)重點(diǎn)、動(dòng)態(tài)調(diào)整周期和頻次的巡檢模式轉(zhuǎn)變，最大限度提高風(fēng)險(xiǎn)管控效果，降低安全環(huán)保事故發(fā)生概率。

1  開展差異化巡檢的必要性

1.1  基于風(fēng)險(xiǎn)因素的分析

輸氣管道面臨三大主要風(fēng)險(xiǎn)因素，包括管道本體及防腐層缺陷、自然與地質(zhì)災(zāi)害影響以及第三方破壞。其中本體及防腐層缺陷位置以點(diǎn)狀為主，受人為干擾因素小，但引發(fā)失效的時(shí)間具有不確定性和不可預(yù)知性，需要在巡護(hù)中動(dòng)態(tài)增設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行干涉。地質(zhì)災(zāi)害受季節(jié)影響較大，可在巡護(hù)中結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢關(guān)鍵點(diǎn)來加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控。管道第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)具有受人為干擾因素大、不確定性因素多的特點(diǎn)，與人員活動(dòng)、管道埋深、管道保護(hù)宣傳力度等因素密切相關(guān)，需要結(jié)合沿線風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢周期和頻次。

1.2  基于巡檢工作的分析

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來看，每名巡護(hù)人員負(fù)責(zé)的管段可能同時(shí)經(jīng)過沙漠段、黃土塬、水源地等多種環(huán)境，風(fēng)險(xiǎn)大小不盡相同。近年來各級(jí)巡護(hù)管理要求不斷提高，關(guān)鍵點(diǎn)密度呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，巡檢過程復(fù)雜、耗時(shí)更長(zhǎng)，傳統(tǒng)的徒步巡、車巡不能完全滿足巡護(hù)要求。因此需要通過差異化巡檢模式，分析沿線地形地貌及風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，合理選擇巡檢方式，動(dòng)態(tài)調(diào)整關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置，進(jìn)一步優(yōu)化巡護(hù)資源配置，更好地管控風(fēng)險(xiǎn)。

2  差異化巡檢模式

分公司根據(jù)轄區(qū)管道線路風(fēng)險(xiǎn)因素，制定差異化巡檢制度，明確各部門職責(zé)，指導(dǎo)差異化巡檢工作的開展。作業(yè)區(qū)針對(duì)所轄管道實(shí)際開展完整性評(píng)價(jià)，識(shí)別出不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管段的樁號(hào)、長(zhǎng)度，劃分出風(fēng)險(xiǎn)高、中、較低、低四個(gè)巡檢板塊。同時(shí)明確特殊點(diǎn)段、非周期影響點(diǎn)段。結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，以高風(fēng)險(xiǎn)段“高頻次+短距離”、低風(fēng)險(xiǎn)管段“低頻次+長(zhǎng)距離”的原則，通過現(xiàn)場(chǎng)訪談、陪同巡護(hù)等方式科學(xué)界定風(fēng)險(xiǎn)、頻次和距離三者之間的關(guān)系（圖 1、表 1）。

圖 1 差異化巡檢實(shí)施流程
表 1 線路巡護(hù)矩陣

對(duì)于受外界或季節(jié)性干擾相對(duì)較大的特殊區(qū)段，包括但不限于違章占?jí)憾巍⒎姥粗攸c(diǎn)段、管道并行段，例如管道途徑農(nóng)田地，在春耕和秋收季節(jié)，可采取增加巡護(hù)頻次的方法控制風(fēng)險(xiǎn)；夏季和冬季可減頻巡檢，此種情況具有相對(duì)靈活的特征（表 2）。

表 2 特殊區(qū)段巡檢頻次表

3  差異化巡檢取得的成效

實(shí)施差異化巡檢以來，巡檢模式由以“線”為單位轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴岸巍睘閱挝唬�由撒網(wǎng)式、粗放式固定周期巡檢轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃珳?zhǔn)管理為主的動(dòng)態(tài)巡檢模式，增加了對(duì)線路薄弱區(qū)段的運(yùn)維力量投入，提高了對(duì)特殊區(qū)段、復(fù)雜區(qū)域的安全管控力度。差異化巡檢模式可適當(dāng)壓減巡護(hù)人員，減少作業(yè)區(qū)與外包巡護(hù)人員交叉巡護(hù)的“空檔期”，一定程度上減少了管道周邊第三方偷干、盲干的現(xiàn)象，為管道安全運(yùn)行提供了有力保障。

4  結(jié)語

差異化巡檢從風(fēng)險(xiǎn)因素和巡檢工作實(shí)際出發(fā)，動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢周期、頻次和關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置，合理選擇巡檢方式，優(yōu)化巡護(hù)資源配置，提高了對(duì)管道沿線重點(diǎn)區(qū)域、特殊復(fù)雜區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)管控能力。下一步需持續(xù)優(yōu)化各級(jí)巡護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置和對(duì)巡檢速度的要求，探索建立更加完善的動(dòng)態(tài)調(diào)整體系。

作者簡(jiǎn)介：申瑞濤，1987年生，本科，助理工程師，作業(yè)區(qū)副主任，主要從事長(zhǎng)輸管道管理工作。聯(lián)系方式：18429025679，375425967@qq.com。