《管道保護》編輯部：線路巡護是保障管道線路安全的第一道防線，是管道企業(yè)履行管道保護法律責任的重要手段。但傳統(tǒng)的人工巡線方式已無法適應當前的管理要求，融合運用多種技防措施可以大幅提升管道巡護的質效。如何創(chuàng)新管道巡護方式，構建新時代數(shù)字化智慧管網巡護體系？為深入探討這一話題，我們特別邀請了基層從事管道管理的幾位同志介紹在這方面的經驗和做法，歡迎大家進行互動交流。郵箱：guandaobaohu@163.com。

 

積極探索管道智能巡護技術應用

邱春斌

國家管網集團福建公司 

線路巡護是保障管道線路安全的第一道防線，是管道企業(yè)履行管道保護法律責任的重要手段。目前管道外部風險有增無減，由于施工及農業(yè)機械裝備作業(yè)能力的不斷提高，在管道上方從事挖掘活動將會明顯加大管道致命性損傷的風險。因此加強線路巡護工作，及時發(fā)現(xiàn)并制止危及管道安全的行為顯得尤其重要。但是人工巡護依賴于巡線工和線路管理員等基層巡護人員的徒步目視檢查，容易受到管道周邊自然環(huán)境、個人經驗和職業(yè)素養(yǎng)影響，加上流動的巡護方式，難以對管段實現(xiàn)全天候的風險管控，所以創(chuàng)新管道巡護方式迫在眉睫、勢在必行。

目前，光纖預警、視頻前端識別、無人機庫、衛(wèi)星遙感監(jiān)測及施工機械動態(tài)監(jiān)測等技術在管道巡護中得到了普遍的應用。從技術特點上看，光纖預警、視頻監(jiān)視及施工機械動態(tài)監(jiān)測可全天候動態(tài)監(jiān)測管道周邊狀態(tài)，推動管道異常事件由事后追溯向事前預警發(fā)展；無人機、衛(wèi)星遙感可快速篩查核實管道異常，可實現(xiàn)管道周邊風險的全天候監(jiān)測、異常的快速核查與前期處置，這些技術將實質性提高管道巡護工作效能，新技術與人工巡護的有效融合，將為管道巡護的數(shù)字化、智能化轉型提供基礎支撐，這些都將加速管道巡護新范式的形成和發(fā)展。

雖然管道伴行光纖預警系統(tǒng)具有靈敏度高、定位精度高、抗干擾能力強、監(jiān)控距離長、多點并行檢測等優(yōu)點，但應對現(xiàn)場風險等級的自適應性較差，其靈敏度高的特點導致光纖受到敷設環(huán)境、背景噪聲及信號分析模型影響較大，預警模型尚未建立有效的事件威脅度判斷機制。推送的預警信息中真正能威脅管道安全的機械施工占比僅18%，需要針對現(xiàn)場實際情況提高現(xiàn)場事件類型區(qū)分度，特別是快速識別非計劃性和突發(fā)機械施工，建立可靠的自學習模型，根據地區(qū)和環(huán)境的不同提供更精準的預警分級。此外，在滑坡、泄漏監(jiān)測等方面的應用尚需積累經驗，還需增強系統(tǒng)的自適應性，盡量縮短人機磨合期，降低人工現(xiàn)場工作量，提高技術的現(xiàn)場適應性和可靠性。

視頻監(jiān)視技術和裝備具備指定區(qū)域監(jiān)視和圖像回放功能，可實現(xiàn)管道跨越、人員密集型高后果區(qū)、第三方施工及打孔盜油易發(fā)區(qū)等重點區(qū)域的實時監(jiān)視，可實施遠程喊話，對威脅管道安全行為與異常狀態(tài)進行智能識別、預警。但圖片及視頻識別技術能夠識別的車輛和異常行為尚不全面，油氣泄漏等異常信息的捕捉與報警推送尚需研究完善，管道周邊環(huán)境遮擋及不同季度不同光照條件下識別準確度、AI模型識別準確率及自學習能力有待提升。

除了上述方法外，無人機結合機庫自動充電技術，可實現(xiàn)定點定軌跡自動巡檢，用于異常事件、第三方施工及疑似打孔盜油點現(xiàn)場快速核查、汛后地質災害排查、高陡偏坡定點巡檢等，但受續(xù)航里程、氣象及空域管制等影響較大。衛(wèi)星遙感技術能夠在較大范圍內收集和觀測地形數(shù)據，可對觀測區(qū)進行較為全面的監(jiān)測，通過比對能夠有效、快速地反映管道沿線一定范圍內的地質情況變化，可實現(xiàn)地質災害的早期預警和災情評估。遙感技術使用目前尚無統(tǒng)一的規(guī)范，亟須研究快速、高效、自動化的數(shù)據處理方法及技術，以提高遙感數(shù)據處理的及時性，增強遙感數(shù)據獲取能力。

目前各相關技術融合應用還存在一些短板需要克服，人技配合推動構建智能巡護體系應加強研究。

在技術融合應用方面，應統(tǒng)一各技術管道定位標尺，以便協(xié)同識別異常信號，驗證匹配預警信號風險等級。新技術建設實施時應統(tǒng)籌視頻、無人機等固定點位設置及光纖預警、遙感及施工機械動態(tài)監(jiān)測實施區(qū)段，以便技術間預警信息相互核實驗證，形成系統(tǒng)合力，提升異常信息核實效率及準確度。

在智能巡護體系構建方面，應及時調整人工巡護工作內容，并建立與工作質量評價考核適應的巡護新范式。如智能巡護必然對巡護人員能力素養(yǎng)提出新要求，需對現(xiàn)有巡護人員開展針對性培訓；為及時有效管控管道線路風險，需要建立明確順暢的異常信息預警與核實處置流程；為加強管道線路數(shù)據資產統(tǒng)計分析和應用強度，需建設具備強大統(tǒng)計分析功能的數(shù)據管理應用系統(tǒng)，綜合考慮管道內外部風險，根據管道內外檢測數(shù)據、技防系統(tǒng)監(jiān)測預警信息、管道線路內外部作業(yè)計劃等定期更新管道線路風險評價結果，動態(tài)調整巡護重點區(qū)段，系統(tǒng)推送每日工作提醒并輔助排定巡護路線；為便于技術升級迭代，監(jiān)測終端和系統(tǒng)還應具備模塊化、通用化、普適性等特點，以降低技術和設備更新成本。相信在管道企業(yè)、科研單位、廠商的共同努力下，管道巡護手段將更加智能、高效，管道巡護即將迎來革命性變革。 

作者簡介：邱春斌，1968年生，碩士研究生，高級工程師，現(xiàn)任福建公司副總經理，主要從事油氣管道生產運行和管道管理工作。聯(lián)系方式：qiucb@pipechina.com.cn。

 

創(chuàng)新管道巡護方式 加強線路風險管控

謝成

國家管網集團華南公司 

國家管網集團華南公司（廣東省管網公司）負責運營廣東省、海南省、香港特別行政區(qū)油氣管道共6387公里，其中管道途經第三方施工多發(fā)區(qū)域約占17%、人口稠密地區(qū)約占15%、地質災害易發(fā)區(qū)域約占9%、水網密布環(huán)境敏感地區(qū)約占7%、打孔盜油易發(fā)區(qū)域約占2%。伴隨著廣東粵港澳大灣區(qū)、海南經濟特區(qū)、自由貿易試驗區(qū)建設的實施，管道本體受到外部電磁干擾和第三方施工損壞影響的風險日漸凸顯，管道線路管理難度不斷升高。傳統(tǒng)人工巡線方式已無法適應當前的管理需求。通過探索和創(chuàng)新管道巡護方式，強化了線路風險管控。

一是利用多源數(shù)據融合有針對性制定巡護策略。牢固樹立以動態(tài)風險防控為核心的管理理念，全面應用集團公司半定量風險評價技術軟件，結合內、外檢測報告和日常排查的風險數(shù)據，開展雜散電流干擾、地災、第三方損壞等外部多因素耦合的管道綜合風險評估，找準管道薄弱點。應用資產完整性管理系統(tǒng)（IMS）巡護模塊，基于風險因素制定不同季節(jié)、不同區(qū)段巡護任務，重點部位設置巡護關鍵點，細化巡護頻次，高質量編制年度管道巡護工作方案，確保巡護策略科學精準。

二是建立天空地一體化防護技術體系。綜合分析管道線路風險，梳理形成應對不同風險的技術矩陣，部署天基、空基、地基的感知技術，逐步打通巡護盲區(qū)，使多元技術、智能系統(tǒng)間能相互協(xié)同、相互聯(lián)動，提升管道周邊可能威脅本體安全事件的綜合感知、識別和聯(lián)動響應效率。天基層面：應用SAR衛(wèi)星、光學遙感衛(wèi)星、雷達衛(wèi)星等感知手段，快速、大范圍地對管道沿線地面沉降、山體滑坡、植被及水體變化、非法侵占、第三方施工等風險因素進行監(jiān)測和篩查。空基層面：應用多旋翼無人機、固定翼無人機等對潛在風險點進行高精建模，搭載不同載荷實現(xiàn)特殊巡檢、夜間巡檢、低空運輸、通信中繼、懸索跨巡查等，實現(xiàn)快速識別并及時推送異常數(shù)據。地基層面：應用分布式光纖、智能視頻監(jiān)控、智能陰保樁等技防手段全天候、全時域監(jiān)測地災點和管道威脅事件。

三是切實提升管道巡護管理效能。對相應區(qū)段有效安全預警信息次數(shù)、類型、時間段等進行歸納分析，總結外部干擾規(guī)律，探索建立基于有效安全預警信息統(tǒng)計分析結果的防護策略動態(tài)調整工作機制，不斷優(yōu)化“一段一策”“一季一策”。動態(tài)調整巡線工巡查的時間范圍、重點巡查的管段、重點宣傳的對象等，逐步建立以技防為主、人工巡護為輔的巡護管理新模式，穩(wěn)步提升相應區(qū)段巡護管理綜合效能。

創(chuàng)新管道巡護方式是一個循序漸進的過程，我們要不斷總結經驗教訓，進一步加強管理機制和防范能力建設。

建立預警信息閉環(huán)管理機制。對現(xiàn)有視頻監(jiān)控、光纖預警等系統(tǒng)發(fā)布的各類自動預警信息進行分類統(tǒng)計，結合預警信息現(xiàn)場確認情況客觀分析有效預警信息（對管道光纜安全有實際影響）占比，基于有效預警信息對應的現(xiàn)場實際作業(yè)行為，進一步優(yōu)化視頻監(jiān)控畫面智能分析、光纖振動特征信號提取模型，建立與示范段周邊實際情況相適應的分析預警模型，保證示范區(qū)段典型作業(yè)行為識別預警不遺漏、無效預警信息占比不超過10%。

提高多系統(tǒng)協(xié)同防范能力。對于同時配備無人機、視頻監(jiān)控、光纖振動預警等多種類型技防設施的示范區(qū)段，應持續(xù)優(yōu)化完善不同技防設施之間的協(xié)同防范機制，搭建一體化綜合管控平臺，實現(xiàn)光纖預警、視頻監(jiān)控與無人機聯(lián)動。如光纖預警系統(tǒng)一旦發(fā)布有效預警信息，一體化管控平臺應立即聯(lián)動靠近預警位置的視頻監(jiān)控攝像頭自動巡查，并同步將光纖預警信息、視頻監(jiān)控自動巡查結果推送至區(qū)段長。若最大調用范圍內無固定監(jiān)控攝像頭，則通過一體化監(jiān)控平臺自動生成無人機飛行任務，待監(jiān)控人員審核確認后自動執(zhí)行飛行任務并實時回傳現(xiàn)場影像。 

作者簡介：謝成，1980年生，遼寧石油化工大學自動化專業(yè)，高級工程師，現(xiàn)任華南公司管道部經理，長期從事成品油管道運行及安全保護管理。聯(lián)系方式：13533075570，xiecheng@pipechina.com.cn。

 

融合應用多種技防措施實現(xiàn)“1+1＞2”的效果

閆杰

國家管網集團浙江省網公司 

浙江省網早在2017年就開始探索采用數(shù)字科技手段進行天然氣管道巡護，從使用分布式光纖預警，到無人機、視頻監(jiān)控的應用，推動了長輸天然氣管道的巡護由傳統(tǒng)人工巡線方式到人工與技防措施相結合的轉變。

一是運用分布式光纖預警。分布式光纖預警利用了長輸天然氣管道伴行光纜引起的振動信號判斷外部風險，是長輸管道企業(yè)最早開始研究的管道巡護技術，浙江省網2020年已在2000公里管線上覆蓋了這一技術。光纜就如同人的神經，全天24小時感受外部的振動信號，再通過后臺一系列算法的計算分析，識別出可能危害管道施工行為的信號，并推送至前端APP，最后再由人工到現(xiàn)場核實報警原因。分布式光纖預警很好地彌補了傳統(tǒng)人工巡線無法全時域覆蓋管道的缺點，而且經過近幾年的算法迭代，準確率也有所提高。但目前單一的使用分布式光纖預警還存在以下缺點：報警信號并不能直觀告訴管理人員引起報警的具體原因，仍需要一雙“眼睛”到現(xiàn)場確認；報警準確率還無法達到使用預期，不能完全代替人工巡線，且報警核實工作量大，達不到提高工作效率的目的。

二是運用無人機。無人機是可以從空中直接對現(xiàn)場進行全方位觀察的技防手段，能夠輕易飛臨很多人工徒步難以到達的地方，為管理人員提供一雙會飛的“眼睛”。浙江南部管道大多沿山區(qū)敷設，2019年，浙江省網就已在10個地市配置小型無人機，線路管理人員通過手操控制無人機大大提高了山區(qū)管段的巡線效率。尤其是在極端天氣氣候事件發(fā)生后，第一時間采用無人機對地災易發(fā)的山區(qū)管段進行初步核查，為排查治理提供了一手資料。此外，無人機還在高后果區(qū)、第三方施工、管道沿線地貌的影像采集上有較多應用。但無人機也存在限飛或禁飛區(qū)、惡劣天氣下無法飛行等限制，無法做到管線全覆蓋。目前在法律法規(guī)層面，對于預定航線的無人機自動飛行還沒有明確的管理規(guī)范，若無人機在自動飛行時發(fā)生墜毀傷人，事故責任沒有明確的權責劃分，導致一線員工在使用時有所顧慮。

三是運用視頻監(jiān)控。浙江省網在Ⅲ級高后果區(qū)全部安裝了攝像頭，但因無法做到24小時人工監(jiān)屏，并沒有達到提高管理效率的目的。近幾年來圖像識別算法迅速發(fā)展，根據分析物體特征已可以通過視頻圖像自動識別人臉、施工機械、車輛等物體，這相當于讓“眼睛”有了自己的“大腦”。2023年浙江省網在全省Ⅲ級高后果區(qū)、第三方施工密集區(qū)、重點穿跨越管段布設了40套帶智能識別報警功能的攝像頭，只需要在監(jiān)控畫面中畫出管道位置和左右的電子圍欄區(qū)域，系統(tǒng)就可自動識別出侵入圍欄區(qū)域的挖機并進行報警，大大提高了對外部風險的控制能力。但受制于管道企業(yè)自身的資源，線路視頻監(jiān)控的用電和通信大多采用太陽能和物聯(lián)網卡，設備在線穩(wěn)定性較差。建議地方政府在有條件的區(qū)域開展試點工作，統(tǒng)籌協(xié)調交通、市政部門共享視頻監(jiān)控畫面，提高視頻監(jiān)控的使用效率。

如何融合應用各種技術手段，實現(xiàn)“1+1＞2”的效果，可考慮采取以下措施。

一是將分布式光纖預警作為觸發(fā)信號。當光纖感知外部活動觸發(fā)報警后，若附近有視頻監(jiān)控，系統(tǒng)能夠直接調用監(jiān)控獲取現(xiàn)場畫面；沒有安裝視頻監(jiān)控的地方，也可一鍵下達命令給在機庫待命的無人機，無人機根據報警信號的坐標自動飛行至現(xiàn)場上空拍攝畫面。管理人員通過視頻監(jiān)控或無人機拍攝畫面初步了解現(xiàn)場情況，判斷是否為誤報警，從而減輕了分布式光纖預警系統(tǒng)報警核實的工作量，提高了工作效率。

二是建立配套的管理制度，促進融合技術應用落地。根據成熟的融合應用技術方法，企業(yè)應及時調整現(xiàn)有的管道巡護管理制度，合理降低巡線人員的數(shù)量配置，減少巡線頻次，真正實現(xiàn)降本增效的目的。

三是加強政企民合作，根據實際分類施策。統(tǒng)籌利用好各級政府和企業(yè)的各種資源，比如公安、氣象、電力、通信等專業(yè)的相關技術平臺，加強橫向間合作，結合管道沿線風險識別和評估結果，充分考慮不同管道（管段）本體、自然環(huán)境和社會環(huán)境的風險差異，建立智能感知技術與人工巡線相結合的管道智能化分級、分類綜合巡護模式。

四是研究建立集中監(jiān)視機制。通過IMS系統(tǒng)安全預警子系統(tǒng)，將各監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據進行匯聚，實現(xiàn)報警信息的統(tǒng)一展示和綜合分析；利用WeACT和巡檢APP等移動終端，實現(xiàn)對不同角色預警信息的及時推送和預警信息處置閉環(huán)管理監(jiān)督。固牢“人防底板”，鍛造“技防長板”，實現(xiàn)“人機”互動，全面提升管道線路風險管控質效。 

作者簡介：閆杰，高級工程師，現(xiàn)任浙江省天然氣管網公司管道管理部經理，主要從事管道完整性管理、管道保護管理等工作。聯(lián)系方式：0571-81727039，1005387106@qq.com。

 

管道線路巡護方式的創(chuàng)新之路

趙冬野

國家管網集團西氣東輸公司 

管道線路巡護是維護油氣管道線路安全的一種管理方式。傳統(tǒng)的管道線路巡護，以人工徒步巡護方式為主，靠巡線人員的責任心和執(zhí)行力來觀察、發(fā)現(xiàn)、處理管道周邊的各類風險和隱患。

信息化時代相較于傳統(tǒng)的線路巡護已經有了很大的進步，管道巡護手段呈現(xiàn)多樣化特點。

一是運用衛(wèi)星導航。最早使用基于GPS定位的手持終端，通過到每處巡檢點位采集GPS信號的方式進行定位，場站管理人員可以在后臺調取巡檢信息，如巡檢時間等，對巡線工作進行考勤。隨著智能手機的應用，逐漸發(fā)展到采用安裝APP巡檢軟件的方式進行日常巡檢信息的采集、跟蹤，工作人員不但可以對現(xiàn)場進行定位、拍照，也可以進行簡單的情況描述，實時通過互聯(lián)網傳至系統(tǒng)平臺，便于管理人員查看，巡護手段相比以往有了明顯進步。

二是運用光纖預警系統(tǒng)。將管道同溝敷設的通信光纜作為傳感器，實時感應管道沿線的土壤振動信號，通過智能識別分析，對威脅管道安全的機械施工、人工挖掘和自然災害等危險事件進行預警和定位，并推送給工作人員進行相應處置。

三是運用無人機巡線。采用固定翼或多旋翼無人機搭載高清分辨率變焦以及紅外熱成像云臺或其他設備，通過無人機前端AI算法自動識別、發(fā)現(xiàn)管道周邊的各類威脅事件，高空拍攝捕捉細節(jié)收集信息，將巡檢數(shù)據及時記錄回傳，便于數(shù)據分析，及時根據巡檢結果給出相應的對策。

四是運用視頻監(jiān)控。在管道線路一些關鍵點位如第三方施工點位、人員密集場所設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過在監(jiān)控探頭前端嵌入算法，自動識別管道周邊如人員聚集、重車碾壓、機械挖掘等各類異常事件，將預警信息傳遞給監(jiān)控中心。

五是開發(fā)了一體化監(jiān)控平臺。將光纖預警與視頻監(jiān)控、無人機系統(tǒng)進行了集成聯(lián)動，比如監(jiān)控平臺接收到光纖預警系統(tǒng)探測到的挖掘信號后，自動將任務分配給附近的無人機機巢，機巢派出無人機趕赴現(xiàn)場做進一步核實確認，或者監(jiān)控平臺自動調取附近的視頻監(jiān)控探頭進行觀察核實，確認影響管道安全的威脅等級后，再視情況是否通知工作人員趕赴現(xiàn)場，從而提高線路巡護的質效。

以上是當前管道企業(yè)用于管道線路巡護的一些技術手段，各類預警系統(tǒng)雖然都采用了基于前端感知的智能識別技術，但算力算法呈現(xiàn)出碎片化狀態(tài)，未對智能識別技術進行系統(tǒng)的整合。即使同一家管道企業(yè)在數(shù)據管理方面也面臨著一些問題，比如未建立數(shù)據湖，因此也就無法實現(xiàn)以數(shù)據為導向，形成數(shù)據集成、數(shù)據治理及數(shù)據檢索能力，無法通過與各類外部異構數(shù)據源交互集成。

因此，構建數(shù)字化智慧管網巡護體系成為迫切之需。以數(shù)字化轉型為契機，建立管道企業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據底座，打破數(shù)據孤島，確保源頭數(shù)據準確，將內外部數(shù)據整合在一起，對數(shù)據進行重新組織和連接，讓數(shù)據有清晰的定義和統(tǒng)一的結構。以數(shù)據驅動為核心，結合無人機、地理信息、前端AI識別和物聯(lián)網技術，結合管道路由環(huán)境特點和巡護現(xiàn)狀，利用無人機庫作為管道巡護的補充；以可視化巡護平臺為中心，融合無人機監(jiān)控平臺、智能視頻監(jiān)控、光纖預警、地質災害監(jiān)測和巡護人員車輛管理系統(tǒng)等多個平臺。綜合管理多源數(shù)據，實現(xiàn)“人防+物防+技防+信息防”等手段高效結合，實現(xiàn)信息共享、數(shù)據互通，通過端、邊、云協(xié)同構建省公司和作業(yè)區(qū)兩級多源異構數(shù)據融合管控，構建智慧化管道巡護體系。

應該注意的是，推廣高科技手段并不能完全替代人工巡檢的作用。根據管道保護法的規(guī)定和地方政府的要求，管道企業(yè)應有一支專業(yè)的高素質巡護隊伍。我們的員工每天穿著橙色工裝在管道沿線巡查，不但可以及時開展維修維護，收集風險信息，主動預防事故發(fā)生，更重要的是有利于塑造管網形象，提升管道作為國家重要基礎設施的影響力。巡護隊伍作為管道保護法的“宣傳隊”“播種機”，對于發(fā)動群眾參與和支持管道保護工作，改善企業(yè)外部運行環(huán)境具有重要作用，從而實現(xiàn)在源頭上管控風險，降低成本，這是各種技術手段所無法替代的。 

作者簡介：趙冬野，1982年生，碩士研究生，畢業(yè)于東北石油大學油氣儲運專業(yè)，現(xiàn)任西氣東輸公司管道部副經理，主要負責管道線路巡護、第三方風險管理、高后果區(qū)管理、管道腐蝕控制、管道檢驗檢測等工作。聯(lián)系方式：021-50958095，zhaodongye@163.com。

 

提升空天地巡護方式的交互感知能力

王朝璋

國家管網集團甘肅公司 

國家管網集團甘肅公司目前運營甘肅、青海境內約1萬多公里的油氣輸送管道，地理和社會環(huán)境比較復雜，提升管道外部安全、創(chuàng)新巡護方式，進而建成與實體管網精準映射、同生共長的數(shù)字孿生體，打造具備“全方位感知、綜合性預判、一體化管控、自適應優(yōu)化”功能的智慧管網平臺，是當前和今后一項極其重要的工作。公司以風險管控為原則，以優(yōu)化資源為目標，選取具備條件的蘭定支線管道，借助“云計算、大數(shù)據、物聯(lián)網、人工智能”等新一代信息技術手段，將無人機巡護、視頻監(jiān)控、光纖預警等技防措施與人防相融合，構建“高位視頻+低位補盲+無人機巡護+人工巡檢+振動光纖”五位一體的空天地交互感知巡護方式，實現(xiàn)對管道周邊環(huán)境狀態(tài)數(shù)據及時全面采集、傳輸和存儲。通過基于大數(shù)據和知識圖譜的分析計算模型，提升人機對話水平及效率，統(tǒng)籌輔助決策，在保障管網安全輸送和高效運營方面取得了較好效果。

蘭定支線管道于2017年投產，管道主要沿山地敷設，高程起伏較大。巡檢道路陡峭難行，斷頭路多達26處，部分管道實際里程僅3公里，人工巡線則需繞行約20公里。人工巡檢難度大，效率低。為及時掌握管道現(xiàn)場情況，在人員無法到達的區(qū)域采用了無人機進行巡護。在人員密集型高后果區(qū)、第三方施工易發(fā)等高風險管段，布設了智能視頻監(jiān)控設備實時監(jiān)控。同時實現(xiàn)了全線的光纖預警功能。

2014年，在原有技防手段的基礎上，甘肅公司利用蘭定支線管道沿線存量鐵塔，新增高點智能監(jiān)控及無人機巢，完成了除禁飛區(qū)外的管道視頻監(jiān)控全覆蓋。人員密集型高后果區(qū)使用固定視頻設備實施全區(qū)域、全時段不間斷視頻監(jiān)視，施工易發(fā)、頻發(fā)地段使用固定視頻設備按照施工時段開展不間斷監(jiān)護。智能巡護中所有視頻類設備均具備AI人工智能識別功能，可實時識別挖掘機、旋耕機、推土機、重型車輛、巖芯取樣鉆機等重型機械及火焰、煙霧等異常特征。日常情況下，無人機在管道正上方每日巡檢3次，人員密集型高后果區(qū)、高風險點24小時視頻巡護，其余地區(qū)視頻巡檢每日3次。特殊時期及異常情況下，隨時增加巡檢頻次，在不增加巡護成本的基礎上，降低巡護人員在危險環(huán)境內的活動風險，提高了巡檢覆蓋率。

多種技術手段的應用大幅度提升了巡護工作的效率。但隨之而來也出現(xiàn)了巡護成本增加、各種技防措施相互割裂等矛盾問題。表現(xiàn)在多技術手段、多系統(tǒng)間缺乏相互感知功能，導致報警數(shù)據過多，管理難度增加，現(xiàn)有管道巡護方式仍需要進一步創(chuàng)新。為了解決好這個問題，我們在蘭定支線初步實現(xiàn)了光纖預警與管道視頻監(jiān)控的交互驗證功能，當邊緣設備觸發(fā)報警，系統(tǒng)將同步調動報警范圍內的其他設備進行驗證，若確認為異常情況，系統(tǒng)自動將管線位置、異常情況等信息分級推送至管道管理人員，由其進行遠程或現(xiàn)場確認，并在移動終端完成核實反饋、信息圈閉等任務。若交叉驗證為誤報警，系統(tǒng)將通過機器學習等人工智能技術進行自適應優(yōu)化，提高報警識別的準確性。初步實現(xiàn)了管道外部環(huán)境數(shù)據快速感知、實時監(jiān)測、交叉確認、聯(lián)動處置、迭代升級的功能，提升了本質安全水平。

未來智能管道的依托系統(tǒng)不再是簡單的信息管理系統(tǒng)，而是具備感知、分析、指揮和控制的生產與資產運維管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對管道線路全區(qū)域、全時域的泄漏監(jiān)視、檢測與預警，達到重點管段信息100%數(shù)字化采集與分析，提升管道本質安全和運行效率。我們要抓住智能化、數(shù)字化等帶來的機遇，緊跟變革步伐，加快發(fā)展智能管道，推動智慧管網迭代升級，通過生產力和生產關系轉變，驅動新質生產力的發(fā)展。

 作者簡介：王朝璋，1983年生，高級工程師，研究生學歷，現(xiàn)任國家管網集團甘肅公司管道部副經理，長期從事管道管理工作。聯(lián)系方式：0931-4529154，wangcz03@pipechina.com.cn。

 

創(chuàng)新山區(qū)管道巡護方式 實現(xiàn)高質量巡護目標

賀小康

國家管網集團西南管道貴陽輸油氣分公司 

西南管道貴陽分公司負責運營的中貴、中緬天然氣管道，途經喀斯特地貌，94.7%的管段地處山區(qū)，山坡與溝壑連綿起伏，翻越陡坡的最大坡度達到78.9°，屬于典型的“V”字形大落差山地管道。沿線河流眾多，植被覆蓋茂盛，巡護通道不暢，巡線工在平地徒步巡護5公里需要2小時，而在山區(qū)至少要花費4至5小時。頻繁地爬坡上坎，不但增加了巡護人員體力消耗，還存在較大安全風險，巡護質量也難以得到保證。

在長期實踐中我們認識到，在復雜的山區(qū)管道環(huán)境下，要想提升巡護質量和效率，打通巡護通道是基礎，實施差異化巡護是關鍵，推行專業(yè)化、智能化巡護是必由之路。

一是打通巡護通道。對無人區(qū)段巡護通道進行清理維護，為巡護工配備柴刀，方便清除雜草雜物，確保管廊帶無雜草覆蓋，視野通暢。對穿越河溝的巡護通道進行評估，有條件的搭建便橋，不具備條件的根據流量情況在旱季或雨季選取通行或繞行的方式。對陡坡、陡坎段修建簡易便道或步梯，盡可能打通巡護通道，以降低巡檢難度和保證人身安全。

二是實施差異化巡護。山區(qū)管道三大風險（本體、地質災害、第三方損壞）分布存在較大差異性，不同管段在不同時段的風險和數(shù)量不同，造成了巡護難度和巡護時長不一。作業(yè)區(qū)在分配巡護任務時綜合考慮這些因素，采取“一人一段一案”，巡護難度較大的陡坡段縮短巡護距離；高風險段合理增加巡護頻次，縮短巡護距離；低風險管段降低巡護頻次，增加巡護距離。對部分難以開展徒步巡線的高陡坡段，通過采取地災監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無人機、望遠鏡輔助及定期組織專業(yè)攀巖隊伍排查的方式進行巡護，逐步取消日常徒步巡檢。

三是推行專業(yè)化、智能化巡護。隨著管道安全形勢對管道巡護工作要求的提高，巡護工年齡偏大、文化水平低等不足日益突出，推行專業(yè)化、智能化巡護迫在眉睫。通過增加巡護工作資金投入，由業(yè)務外包單位聘用年齡及學歷達到一定條件的巡護工及巡護管理人員，采取專業(yè)化培訓、績效考核等手段組建一支專業(yè)化巡護隊伍。通過構建“空天地”一體化平臺，以衛(wèi)星遙感、無人機、智能視頻監(jiān)控、地災監(jiān)測、光纖預警、智能測試樁等技防措施逐步替代人工巡檢。優(yōu)化自動巡護、智能監(jiān)控、智能響應等程序的設備功能及算法，提升風險識別精度及智能響應決策的水平，有效解決人工巡檢存在空檔期的問題，實現(xiàn)全天候監(jiān)控。當前應先組建專業(yè)化隊伍，然后逐步增加投入，完善相關技防措施，最終達到智能化無人巡護的目標。

創(chuàng)新山區(qū)管道巡護方式，除了采取以上措施外，建議嘗試通過租賃管道沿線集體土地的方式，獲得管道用地權利，以有效解決某些協(xié)調難度較大管段的用地問題，確保管道相關工程順利進場施工。同時，在租賃土地上增加硬隔離、視頻監(jiān)控后可減少或取消人工巡護，也可將租用的土地免費提供給老百姓耕種，與之簽訂互保協(xié)議，協(xié)助開展管道保護工作。對一些租用費用較高、企業(yè)難以承受的地段，也可以通過有償方式與土地使用權人達成管道保護協(xié)議。 

作者簡介：賀小康， 1981 年生，碩士研究生，高級工程師，現(xiàn)任貴陽輸油氣分公司副經理，主要從事管道管理工作。聯(lián)系方式：15329601661，695207819@qq.com。

 

珠三角地區(qū)管道巡護管理創(chuàng)新實踐

陳偉鵬

廣東大鵬液化天然氣有限公司 

廣東大鵬液化天然氣有限公司（以下簡稱大鵬公司）所屬444公里的管線，設計運行壓力為9.2兆帕，向深圳、惠州、東莞、廣州、佛山五座城市提供涉及約7000萬人口的用氣需求，是粵港澳大灣區(qū)重要的基礎能源通道之一。

管線路由地處珠三角經濟最發(fā)達的區(qū)域，穿越了龐大交錯的路網、水系、農田和山林，工貿生產和城鄉(xiāng)生活聚集地星羅棋布，地表環(huán)境非常復雜，高后果區(qū)比例高達62%；沿線有大量的工程建設和工農業(yè)生產活動，持續(xù)高位影響管線運行安全。為有效防范管控外部風險和解決因職能部門分散對管線巡護現(xiàn)場人員支撐不力，巡護人員線性分布預警信息傳遞、共享和處置指揮協(xié)同難度大及戶外工作安全風險高等問題，大鵬公司在巡護管理和技術領域大膽探索、積極進取，為公司持續(xù)向珠三角大灣區(qū)安全、平穩(wěn)供氣奠定了堅實的基礎。

理順管理界面，細化流程分工。2011年，大鵬公司成立了管線保護及項目部，把管道維搶修、項目建設和管道保護等業(yè)務歸屬到一個部門，整合了涉及管線外部風險管控及治理環(huán)節(jié)的全部要素，管線外部安全問題部門內即可閉環(huán)完成處置，為管道巡護人員在現(xiàn)場開展工作提供了全方位的支撐。為理順內部管理界面，在制度體系建設方面公司先后發(fā)布文件51份，規(guī)范了各管理要素，明確了目標任務、崗位職責和考核標準，細化了流程分工。開創(chuàng)性地把管線安全保護業(yè)務劃分為“巡”和“護”兩個專業(yè)組，管線保護組負責管線事件處理，專職負責對外協(xié)調，統(tǒng)籌公司的管道保護工作；管線巡護組專業(yè)負責安防力量的布置、預警、防控等管線現(xiàn)場工作，主抓信息預警和現(xiàn)場管控。兩個專業(yè)組既相互協(xié)作又各有側重，其意義在于通過深挖專業(yè)潛力提高專業(yè)管理效能的同時，及時準確識別、預警管線現(xiàn)場危害因素，為有效管控外部風險提供體系機制和專業(yè)能力保障。

運用信息化技術，助力巡護管理。通過持續(xù)開發(fā)和優(yōu)化，把管線巡護關鍵業(yè)務流程植入管線安防數(shù)字信息系統(tǒng)，配合手持終端現(xiàn)場數(shù)據采集，實現(xiàn)了實時監(jiān)控、數(shù)據統(tǒng)計、信息分享、指揮協(xié)同、風險評估和方案定制等業(yè)務的信息化。巡護人員野外巡查和事件處置情況同步在線接受各層級管理人員專業(yè)指導，做到“不明白的事情在線問、不正確的事情在線糾正”。通過系統(tǒng)自動完成預警信息分發(fā)、人員考勤、績效考評和實施在線培訓等業(yè)務，扎實踐行“制度管人，流程管事”，提升巡護人員人身安全和工作質量水平。巡護人員在巡檢過程中，如發(fā)現(xiàn)標樁、警示牌損壞可立即通過手機終端上傳申請維護，系統(tǒng)會自動分發(fā)信息至有關作業(yè)組，直至施工人員完成維護從而落實閉環(huán)管理，節(jié)省了大量的人工造表統(tǒng)計時間，提高了工作效率。管線巡護人員一般都是線性分布，獨立巡檢或是執(zhí)行看護任務，一旦對危害因素辨識不到位很容易造成“一人失誤，滿盤皆輸”的局面，但通過已經建立起來的巡護交互系統(tǒng)就可以做到事前或事中干預和協(xié)同應對。2023年11月5日，管理人員審核巡護隊員下班前上傳的工作照，發(fā)現(xiàn)某第三方正在拆除管線5米內一處電桿上的電力設備，研判對方可能會在夜間移除這根電桿以推進他們的項目，遂通知視頻監(jiān)控員重點關注此工地動向。當晚21時30分，夜間監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)第三方人員進入管線5米內準備實施機械作業(yè)，立即線上預警通知有關人員。收到預警信息后，巡護組立即安排最近人員10分鐘內到達現(xiàn)場勸阻，25分鐘內區(qū)域應急支援人員到達現(xiàn)場警戒，處置過程同步線上匯報，管道保護組了解情況后立即協(xié)調政府主管部門跟進。22時13分，在政府主管、公安等部門的協(xié)助和溝通下，施工單位將已經開挖的管溝進行回填，保障了管線安全。

運用新技術手段，解決痛點難點問題。公司充分發(fā)揮新技術、新科技產品在管線巡護預警中的作用，開展“空、天、地”一體化巡護試點，積極落實 “機器替人、人工智能減人”的方針政策。2020年，探索運用無線智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于管道高后果區(qū)安全管理，前端監(jiān)控設備由太陽能供電并借助物聯(lián)網、人工智能等信息技術實現(xiàn)智能預警和信息推送，并取得了相關知識產權認證書；2024年2月，啟動了利用無人機針對山區(qū)段管道輔助巡線的試點項目，可在山區(qū)段部分替代人工巡檢。這些新技術手段的運用，有效推進了“人防、物防、技防和社會防”四防的融合應用，解決管線巡護人員野外工作安全風險高、巡線質量不穩(wěn)定、人員組織招聘困難等問題。

大鵬公司在管道保護的前沿陣地持續(xù)創(chuàng)新，有效開展管道保護工作，為確保管道安全豎起了一道重要屏障。 

作者簡介：陳偉鵬，1976年生，安全工程專業(yè)，現(xiàn)任廣東大鵬液化天然氣有限公司管線保衛(wèi)高級經理，主要從事管道巡護等管理工作。聯(lián)系方式：13660505446，chen.bob@gdlng.com。

 

運用TPDC巡護方式防范打孔盜油

楊新鎮(zhèn)

中國石化勝利油田分公司油氣集輸總廠 

勝利油田曾經是打孔盜油犯罪活動的“重災區(qū)”。有關部門和一線員工通過多年實踐探索，總結了TPDC管道巡護方式，使油田打孔盜油現(xiàn)象得到有效遏制，保證了管道安全運行，減少了企業(yè)經濟損失，維護了管道周邊生態(tài)環(huán)境。

一是分析案發(fā)時間規(guī)律（Time）。對近年來發(fā)生打孔盜油的次數(shù)按自然月份進行統(tǒng)計，將Ⅰ級風險月份（黃色預警窗口）打孔盜油次數(shù)N設定為：1≤N；Ⅱ級風險月份（橙色預警窗口）打孔盜油次數(shù)N設定為：1＜N≤3；Ⅲ級風險月份（紅色預警窗口）打孔盜油次數(shù)N設定為：3＜N。根據實際打孔盜油次數(shù)可適當修改設定值。通過數(shù)據統(tǒng)計分析出打孔盜油時間主要集中在11、12及1月份，加強了這一時段的治安防范。

二是劃分案發(fā)重點區(qū)域（Place）。對歷年來發(fā)生打孔盜油的區(qū)域進行統(tǒng)計并在地圖上進行標注，將A級風險地域（黃色預警管段）打孔盜油次數(shù)N設定為：1≤N；B級風險地域（橙色預警管段）打孔盜油次數(shù)N設定為：1＜N≤3；C級風險地域（紅色預警窗口）打孔盜油次數(shù)N設定為： 3＜N。根據實際打孔盜油次數(shù)可適當修改設定值。通過數(shù)據統(tǒng)計分析出打孔盜油地點主要分布于田間地頭，近年來隨著定向鉆技術的應用，將管道周邊閑置房屋院落也作為防范重點。

三是采取綜合防御措施（Defense）。針對犯罪活動的特點，因地制宜采取人防、技防等措施進行防范和打擊。

人防措施方面有“四字”巡線法。“望”：觀察管線周邊有無動土、可疑人員、可疑車輛停留；“聞”：通過氣味判斷管線有無泄漏；“問”：詢問管線周邊村民有無可疑人員、可疑車輛的出沒；“思”：收集巡線過程發(fā)現(xiàn)的問題，思考解決問題的辦法。還有“五結合”工作法。白天巡線發(fā)現(xiàn)可疑情況與夜間巡線重點防范相結合；管線監(jiān)控報警系統(tǒng)分析與現(xiàn)場蹲守排查相結合；插牌監(jiān)督與巡護制度落實相結合；人員徒步與車輛巡護相結合；居民愛線護線宣傳與舉報獎勵機制相結合。

技防措施方面主要是提升輸油管道智能化管理水平，實現(xiàn)管道治安安全的管控升級。建設三維智慧管道綜合管理平臺，實現(xiàn)對輸油管線科學有效的管理，降低成本、提高工作效率和管理質量；建立負壓波管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)，當管道發(fā)生泄漏時能夠快速、準確地定位出泄漏地點；建立熱成像防盜監(jiān)護系統(tǒng)，有效彌補輸油管道點多線長、地理環(huán)境復雜和巡檢空檔期的監(jiān)護。同時還為巡線人員配置了遠紅外成像儀，便于巡檢人員夜間觀察管線周邊出沒的人員、車輛。采用無人機對管線周邊各類院落、特殊地形、重點區(qū)域進行觀測，杜絕巡檢盲區(qū)。

聯(lián)防措施方面建立了內部系統(tǒng)管理、部門融合的一體化運行模式。生產、技術、信息、安全、綜治、巡護等多部門同頻聯(lián)動，集體會商研判，定期開展技術交流。

四是實現(xiàn)控制目標（Control）。圍繞零打孔盜油、零新生占壓、零泄漏污染、零傷害事故目標，做到了對管線途經的河流、農田、村莊等地貌特征、新增建筑物、通車路口等情況排查摸清到位；巡線人員分段承包，確保了全方位、全天候24小時巡查責任制落實到位；與沿線派出所加強合作，聯(lián)防聯(lián)控措施到位；運用各種技防手段嚴密監(jiān)視管線運行，發(fā)現(xiàn)問題及時果斷處理到位；在沿線村莊建立信息聯(lián)絡員制度，各類信息及時掌握到位；對犯罪分子采取蹲坑守候等措施，現(xiàn)場抓捕打擊到位；利用探管儀隨時查出隱藏的打孔盜油卡具，提前防范減損到位；建立專項獎勵基金，對于忠于工作值守、破案有功的班站和人員考核獎勵到位。通過采取以上綜合措施，有效打擊和遏制了侵犯國有資產的犯罪行為，油田治安秩序明顯好轉，近年來打孔盜油案件持續(xù)大幅度下降。 

作者簡介：楊新鎮(zhèn)，1972年生，油氣管道保護主任技師，主要從事管道完整性管理、管道保護等工作。聯(lián)系方式：13963369900，1263369900@qq.com。

 

提升智能化水平 做好董濰管道巡護工作

劉可 于守水 李長東 薛強 王曉剛

山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司 

山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司主要負責董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道（簡稱：董濰管道）全部三期工程，途經青島、濰坊、東營、濱州、淄博5個市，單線總長900余公里。配備2支專業(yè)巡護隊伍（管道巡護隊伍，外包巡護隊伍），4支專業(yè)維搶單位（應急維搶修、零星維修、電氣維保、自控維保）。公司遵循《山東省石油天然氣管道智能化建設實施方案》要求，利用先進的設計理念、檢測技術，加強智能化技術應用，提升管道智能化保護水平，2023年實現(xiàn)了“零打孔”目標，被評為“山東省管道安全保護工作先進集體”。

一是利用無人機開展輔助巡查。采取小型無人機對管道沿線可疑房屋、院落偵察，及時發(fā)現(xiàn)問題。針對盜油分子常用“青紗帳”掩護實施違法行為，使用大型無人機每天在管道正上方進行60～100公里巡查，與周期性徒步巡查相結合，對盜油分子起到了震懾作用。

二是建設泄漏監(jiān)測與定位系統(tǒng)。采用負壓波和模型法對比方式，實時監(jiān)測管道沿線壓力和流量變化，以趨勢圖的形式顯示波動值，泄漏檢測與定位系統(tǒng)采取總調控中心和站控兩級人員24小時值守監(jiān)控，做到第一時間發(fā)現(xiàn)第一時間處置。

三是運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理。衛(wèi)星定位巡線系統(tǒng)能夠自動統(tǒng)計每天的巡線質量，形成列表并進行儲存、查詢。成立衛(wèi)星定位監(jiān)控專員，四班兩運轉，24小時通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)對巡線質量進行管控。

四是開展光纖預警系統(tǒng)監(jiān)測。以管道同溝敷設的光纜作為檢測元件，實時檢測在管道上方100米范圍內的振動源，并根據振動強度，自動將報警信息分為人工挖掘或機械挖掘，將報警信息自動推送到手機APP。

五是全線覆蓋視頻監(jiān)控系統(tǒng)。每2公里安裝1處視頻監(jiān)控，利用視頻天網系統(tǒng)實現(xiàn)了董濰管道全線視頻覆蓋，并通過視頻輪巡對全線進行逐一查看，及時發(fā)現(xiàn)管道附屬設施設備存在的問題和危害管道安全運行的行為，在實現(xiàn)人防技防優(yōu)勢互補的同時，也彌補人員巡護的不足。

六是廣泛使用陰保智慧化系統(tǒng)。安裝智能陰保測試樁，每天定時自動采集管道保護電位、腐蝕電流、管道自然電位等數(shù)據，可同步后臺查看數(shù)據。

七是建立水擊超前保護系統(tǒng)。依托SCADA系統(tǒng)的數(shù)據采集功能，在各站場安裝水擊超前保護專用PLC，在管道異常狀態(tài)下通過PLC控制，順序停泵、順序關閥，能夠有效避免水擊對設備的破壞，保障管道工藝安全。

在積極推行管道巡護智能化管理的同時，公司也保留一些行之有效的傳統(tǒng)巡線方式，如在重點管段增加夜間車輛巡查。通過密集非規(guī)律性巡查沖散打孔盜油犯罪行為。

在管道溝渠淺埋點上方修建便橋，在進行物理防護的同時，打通了巡檢通道，實現(xiàn)溝渠正上方巡查。實施每8天一輪的巡查制度，加強外包巡線工駐站管理。建立安全保護聯(lián)席會議，及時研究巡線中存在的問題，對每月工作進行點評和部署。增加視頻監(jiān)控員，縮小必經點的打點距離，保證巡線質量。

為了進一步提升公司智能化管理水平，公司后續(xù)將采取以下措施：加強智能化設備的維護和管理，建立完善的設備管理制度和維護體系；加強智能化系統(tǒng)的集成和兼容性建設，推動各系統(tǒng)之間的數(shù)據共享和協(xié)同工作；加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，不斷引進新技術、新設備，提升智能化管理的科技含量和實用性；加強人員培訓和素質提升，提高員工對智能化管理技術的掌握和應用能力；加強與相關部門的合作與交流，共同推動管道巡護智能化管理工作的深入發(fā)展。 

作者簡介：劉可，1997年生，畢業(yè)于東北大學，助理工程師，就職于山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司，主要從事管道完整性管理、管道安全管理等工作。聯(lián)系方式：13012401320，584825317@qq.com。

 

加大技防投入 保障管道外部安全運行

惠海軍

國家管網集團湖南公司

 

湖南公司所轄管道途經華中地區(qū)，近年來隨著國家中部崛起政策的出臺，管道沿線第三方施工數(shù)量突增，人員密集型高后果區(qū)數(shù)量呈上升趨勢。2023年識別出高后果區(qū)291段，長度446.92公里，占管道總長的20%，管道周邊風險較高，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

第三方施工管控難度增加。僅2024年第一季度管道周邊第三方施工總數(shù)達到721個。由于管道周邊群眾對管道保護法認知度不高，安全保護意識不強，沿線各級地方政府管道保護主管部門普遍未設置管道保護執(zhí)法隊伍，處罰力度較弱，造成違法施工損傷管道及其附屬設施屢禁不止，管控難度越來越大。

控制高后果區(qū)增量存在一定困難。按照《石油天然氣管道保護法》第三十一條規(guī)定，在管道周邊修建居民小區(qū)等人口密集的建筑物及易燃易爆物品的生產、經營、存儲場所的，建筑物、構筑物與管道的距離應當符合國家技術規(guī)范的強制性要求。原國家安全監(jiān)管總局等八部委138號文件規(guī)定，認真管好人員密集型高后果區(qū)存量，嚴格控制人員密集型高后果區(qū)增量。但目前缺少“國家技術規(guī)范的強制性要求”，新增高后果區(qū)一般采用定量評價的方法確定安全距離，但影響評價結果的因素很多，理論評價與實際情況也存在較大偏差，和相關方協(xié)調難度很大。

管道本體安全也面臨巨大挑戰(zhàn)。管道周邊存在的特高壓直流輸電線路換流站、接地極，在線路故障和維檢修期間，通過接地極入地的雜散電流甚至達到幾千安培，容易對管道造成直流干擾腐蝕，給設備和維修人員帶來安全影響。沿線地鐵、鐵路和交流高壓輸電線路、電廠等都會對管道造成雜散電流干擾腐蝕。隨著管道服役年限的增加，受壓力波動、高填方、地質沉降、老舊管道因素等影響，都有可能造成本體安全風險。

長輸管道作為無圍墻的線性工程，具有線長、點多、面廣的特點，傳統(tǒng)的管道巡護很難做到全天巡護，也不能實現(xiàn)逐點蹲點看護。面對當前嚴峻的安全形勢，應創(chuàng)新管道巡護方式，進一步加大技防措施的研發(fā)和投入力度。

一是深入推廣光纖預警技術。不斷總結實踐經驗，挖掘該技術的潛在功能，逐步實現(xiàn)光纖預警技術全覆蓋。以管道伴行光纜作為傳感、傳輸?shù)木C合探測介質，通過對管道周邊速度、加速度、振動幅度、振動頻率、聲場等物理量的探測，實時監(jiān)測管道沿線異動情況，在第三方入侵破壞事件發(fā)生前進行事前預報警，提醒工作人員快速處理，防止事故發(fā)生。

二是探索無人機與機庫組合巡護方式的應用。實現(xiàn)無人機機庫存儲、自動換/充電、自動起降、無人操控和遠程操控等功能，對一些人員難以抵達的區(qū)域開展無人機全自動作業(yè)。

三是探索大型機械定位跟蹤系統(tǒng)的應用。對進入管道兩側5米、20米、100米范圍的大型機械，定位跟蹤系統(tǒng)將會發(fā)出藍色、黃色、紅色預警，及時提醒操作手注意。同時系統(tǒng)指令無人機、附近智能攝像頭及時對預警信息進行核實，后臺及時將報警信息推送管道管理人員，必要時通知附近巡護人員趕到現(xiàn)場處置。

四是構建“天空地”巡護一體化體系。綜合運用“天基”衛(wèi)星、“空基”無人機、“地基”光纖和視頻AI監(jiān)測、大型機械定位跟蹤等技術，克服單一技防技術的局限性和短板，實現(xiàn)技防技術的融合和優(yōu)勢互補。通過采集多源時空數(shù)據，進行數(shù)據對齊、數(shù)據挖掘和綜合分析，對地災、第三方施工、占壓、打孔盜油等危害因素進行全天候動態(tài)監(jiān)測和預警，實現(xiàn)被動防護向事前預防的轉型。

建議國家有關部門及時開展管道保護法的修訂工作，完善與管道保護法配套的標準規(guī)范，參照交通運輸系統(tǒng)經驗，建立專業(yè)的管道保護執(zhí)法隊伍，為保護管道安全運行提供法治保障。 

作者簡介：惠海軍，1983年生，碩士研究生，高級工程師，現(xiàn)任湖南公司長沙輸氣分公司岳陽作業(yè)區(qū)主任，主要從事管道完整性管理工作。聯(lián)系方式：17708459036，594309423@qq.com。