楊玉鋒1 薛吉明2 祁惠爽1 張強(qiáng)1 張希祥1 劉碩1

1.國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究總院分公司；2.國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán) 

摘要：為加強(qiáng)對(duì)油氣管道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)與分級(jí)，借鑒國(guó)內(nèi)外管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)了油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)軟件，軟件包含第三方損壞、外腐蝕、內(nèi)腐蝕、制造與施工缺陷、地質(zhì)災(zāi)害、誤操作以及泄漏后果影響等七個(gè)方面的指標(biāo)，可全面評(píng)價(jià)管道面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)因素；包含指標(biāo)數(shù)據(jù)管理、動(dòng)態(tài)自動(dòng)分段、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)分析、風(fēng)險(xiǎn)矩陣自動(dòng)分級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果GIS可視化、風(fēng)險(xiǎn)管理等核心功能，涵蓋從數(shù)據(jù)采集到輸出評(píng)價(jià)結(jié)果全流程。以某管道A為例闡述了采用該軟件開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，以某管道企業(yè)為例介紹了軟件的規(guī)模化應(yīng)用情況，可為油氣管道企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件；風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)；風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)；風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果可視化

油氣管道是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)現(xiàn)有85%的石油和99%的天然氣通過(guò)管道進(jìn)行輸送，一旦管道中斷供應(yīng)，將直接威脅國(guó)家能源安全，影響人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。截至2023年底，我國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道總里程已達(dá)18.5萬(wàn)公里，已基本建成連通海外、覆蓋全國(guó)的油氣主干管網(wǎng)，全國(guó)一張網(wǎng)初步形成。油氣管道已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的能源安全生命線(xiàn)，保障油氣管道安全可靠輸送是建設(shè)國(guó)家能源安全體系的重要組成部分。

1  工作依據(jù)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是識(shí)別油氣管道系統(tǒng)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)和隱患的重要手段，國(guó)家監(jiān)管部門(mén)和管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作為管控油氣管道風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。《石油天然氣管道保護(hù)法》規(guī)定了管道保護(hù)范圍、保護(hù)措施、法律責(zé)任等，為油氣管道的安全運(yùn)行提供了法律保障。原國(guó)家安全監(jiān)管總局等八部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于加強(qiáng)油氣輸送管道途經(jīng)人員密集場(chǎng)所高后果區(qū)安全管理工作的通知》（2017年），要求開(kāi)展管道沿線(xiàn)人口密集型高后果區(qū)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。國(guó)務(wù)院安委會(huì)發(fā)布《油氣長(zhǎng)輸管道安全風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理工作》（2022年）等文件，明確提出了隱患排查治理、高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域排查與評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管控聯(lián)動(dòng)機(jī)制等工作要求。其他指導(dǎo)性文件包括國(guó)務(wù)院安委辦印發(fā)的《落實(shí)大型油氣儲(chǔ)存基地安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施工作方案》（2022年），應(yīng)急管理部印發(fā)的《油氣儲(chǔ)存企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)智能化管控平臺(tái)建設(shè)指南（試行）》（2022年）以及國(guó)家應(yīng)急管理部印發(fā)的《長(zhǎng)輸管道人口密集型高后果區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（2024年）等。

目前，現(xiàn)行關(guān)于管道風(fēng)險(xiǎn)管理的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有4項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有5項(xiàng)。GB 32167―2015《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》、GB/T 27512―2019《埋地鋼質(zhì)管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》、GB/T 34346―2017《基于風(fēng)險(xiǎn)的油氣管道安全隱患分級(jí)導(dǎo)則》、GB/T 38076―2019《輸油管道環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控技術(shù)指南》等明確要求油氣管道應(yīng)定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

2  管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)及軟件研究

2.1  管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)進(jìn)展

管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)按照量化程度可分為定性法、半定量法和定量法[1]。當(dāng)前管道定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法應(yīng)用較少，半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法是管道行業(yè)研究的熱點(diǎn)，在管道企業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。管道半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)一般針對(duì)管道全線(xiàn)開(kāi)展，側(cè)重于識(shí)別危害因素和評(píng)價(jià)失效概率，發(fā)現(xiàn)管道的主導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)因素。管道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)一般針對(duì)高后果區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，側(cè)重于評(píng)價(jià)管道失效后果，通常用于分析泄漏后可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸的影響范圍和安全距離。

我國(guó)長(zhǎng)輸油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)研究起步于20世紀(jì)90年代，1995年著名油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)家潘家華教授在《油氣儲(chǔ)運(yùn)》雜志上介紹管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)后，很快引起管道企業(yè)管理和科技研究人員的關(guān)注[2-3]。21世紀(jì)前10年管道半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)得到快速發(fā)展，中國(guó)石油、中國(guó)石化，西南石油大學(xué)、中國(guó)安全科學(xué)研究院等科研機(jī)構(gòu)和院校在管道線(xiàn)路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)領(lǐng)域做了大量研究工作[4]。如嚴(yán)大凡、翁永基等出版《油氣長(zhǎng)輸管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與完整性管理》，姚安林等提出我國(guó)管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建了管道第三方損壞事故樹(shù)等[5-7] 。

2.2  管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型

基于威脅與防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型將影響管道安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)因素分為第三方損壞、外腐蝕、內(nèi)腐蝕、制造與施工缺陷、地質(zhì)災(zāi)害、誤操作以及泄漏后果影響等七個(gè)方面。該模型系統(tǒng)分析了各個(gè)指標(biāo)之間的邏輯關(guān)系，對(duì)每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行賦值評(píng)分，綜合分析各風(fēng)險(xiǎn)因素引起管道泄漏的可能性及泄漏后的事故嚴(yán)重程度，建立指標(biāo)體系。

在管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型構(gòu)架中（圖1），將六類(lèi)失效可能性的風(fēng)險(xiǎn)因素的分值設(shè)定在0～1之間，將4類(lèi)失效后果的分值設(shè)定為1～5級(jí)，利用故障樹(shù)對(duì)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行梳理，建立邏輯計(jì)算模型，利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣的直觀(guān)形象特點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。該模型綜合考慮了導(dǎo)致管道失效的各種因素，梳理了各因素之間的邏輯關(guān)系，通過(guò)應(yīng)用內(nèi)外檢測(cè)數(shù)據(jù)，使得評(píng)價(jià)結(jié)果更加符合實(shí)際情況。

圖 1 管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型架構(gòu)

2.3  管道風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法

（1）管段風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法。油氣管道為線(xiàn)性工程，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程中需要根據(jù)管道屬性對(duì)管道分段，以管段為單元開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，根據(jù)各個(gè)管段的失效可能性與失效后果計(jì)算結(jié)果，得到各個(gè)管段的風(fēng)險(xiǎn)值，管道風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算公式如下：

式中，R為風(fēng)險(xiǎn)值，L為失效可能性值，C為失效后果值，k為失效原因編號(hào)（1～6分別代表第三方損壞、外腐蝕、內(nèi)腐蝕、制造與施工缺陷、誤操作、地質(zhì)災(zāi)害）。

失效可能性分值在0～1之間，分值越大表示越可能發(fā)生。失效后果分為5級(jí)，等級(jí)越高表示后果越嚴(yán)重。風(fēng)險(xiǎn)值為兩者的乘積，值越大表示風(fēng)險(xiǎn)越大，最后將風(fēng)險(xiǎn)分為4級(jí)。

（2）管道總風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法。從兩個(gè)角度進(jìn)行說(shuō)明管道總體風(fēng)險(xiǎn)情況，根據(jù)木桶理論，管道整體風(fēng)險(xiǎn)由風(fēng)險(xiǎn)最大的管段決定，取管道全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)最大管段風(fēng)險(xiǎn)值為風(fēng)險(xiǎn)極值，反映管道整體風(fēng)險(xiǎn)情況。同時(shí)計(jì)算管道全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)均值，采用里程加權(quán)平均的方式計(jì)算管道風(fēng)險(xiǎn)均值，計(jì)算公式如下： 

式中，R為風(fēng)險(xiǎn)均值；j為管段編號(hào)，j=1，2……，J；Rj為管段 j 風(fēng)險(xiǎn)值；lj為管段 j長(zhǎng)度。

（3）風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法。風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)準(zhǔn)則的研究以4萬(wàn)公里管道風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)管道風(fēng)險(xiǎn)值分布情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，測(cè)試評(píng)價(jià)模型計(jì)算的準(zhǔn)確性，并研究了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)準(zhǔn)則；制定了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)閾值，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的自動(dòng)分級(jí)。

2.4  管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件功能模塊

在基于威脅與防護(hù)邏輯的評(píng)價(jià)模型基礎(chǔ)上，研發(fā)了管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件和管道風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)采集App兩款軟件，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端采集數(shù)據(jù)、云端儲(chǔ)存、評(píng)價(jià)結(jié)果展示等功能。包括數(shù)據(jù)管理、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、結(jié)果查詢(xún)、風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)地圖和幫助6個(gè)功能區(qū)，每個(gè)功能區(qū)包括多項(xiàng)子功能，實(shí)現(xiàn)新建評(píng)價(jià)項(xiàng)目、數(shù)據(jù)錄入、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、結(jié)果查詢(xún)等功能。軟件采用分類(lèi)線(xiàn)性數(shù)據(jù)管理技術(shù)，基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)，全面細(xì)致反映管道沿線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)價(jià)結(jié)果直觀(guān)，表現(xiàn)形式多樣。利用多種工具分析導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的根本原因，有利于提出可操作性強(qiáng)的管理建議。采用量化風(fēng)險(xiǎn)矩陣，自動(dòng)確定管道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；利用風(fēng)險(xiǎn)致因分析，提出風(fēng)險(xiǎn)管控建議措施。積累了連續(xù)多年的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)與結(jié)果，匯成管道風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)學(xué)習(xí)優(yōu)化模型，打造智慧系統(tǒng)。

3  風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)推廣應(yīng)用情況

3.1  某管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)用案例

某輸油管道A線(xiàn)路全長(zhǎng)約758 km，設(shè)計(jì)輸量為700×104 t/a，設(shè)計(jì)壓力6.3 MPa。管道規(guī)格為Ф508×7.1 mm，管材一般段采用L415螺旋縫埋弧焊鋼管，穿越段采用L415直縫埋弧焊鋼管。以該管道為例分析管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件的主要功能和計(jì)算結(jié)果。

（1）數(shù)據(jù)采集與分段。軟件能夠根據(jù)錄入的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分段，按照一個(gè)屬性值變化即劃分一個(gè)新管段的原則，將管道劃分為多段（圖 2）。以管段為評(píng)價(jià)單元開(kāi)展評(píng)價(jià)工作，每個(gè)管段都會(huì)計(jì)算得到一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)值，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值對(duì)各個(gè)管段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。根據(jù)分段方法，軟件將A管道全線(xiàn)劃分為946段，并逐段進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算。

圖 2 管道動(dòng)態(tài)分段示意

（2）風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)圖。針對(duì)油氣管道線(xiàn)性工程的特點(diǎn)，軟件以風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)圖的形式展示管道全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)變化情況。風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)圖中的橫坐標(biāo)代表管道里程，縱坐標(biāo)代表管道風(fēng)險(xiǎn)值，可直觀(guān)分析管道風(fēng)險(xiǎn)隨著管道里程變化情況，進(jìn)而識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)部位。

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，A管道全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)值位于0.18～2.2之間（圖 3），風(fēng)險(xiǎn)較高位置主要集中在959 km～1300 km之間的管段。該地區(qū)人類(lèi)活動(dòng)較頻繁，第三方損壞風(fēng)險(xiǎn)較大，外腐蝕檢測(cè)結(jié)果顯示，防腐層缺陷主要集中在該區(qū)域。同時(shí)該段屬山區(qū)，地形復(fù)雜，易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)占全線(xiàn)78%。風(fēng)險(xiǎn)值最大管段分別位于859 km～960 km、972.1 km～972.5 km、1230 km～1232 km等管段。

圖 3 管道全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)折線(xiàn)圖

通過(guò)軟件可進(jìn)一步對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果分類(lèi)展開(kāi)分析，分析第三方損壞、外腐蝕、內(nèi)腐蝕、制造與施工缺陷、地質(zhì)災(zāi)害等不同類(lèi)型的風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的失效可能性。

根據(jù)分類(lèi)失效的可能性分布情況（圖 4），A管道第三方損壞導(dǎo)致失效可能性分值范圍在0.0243～0.2966之間，管道外腐蝕失效可能性分值在0.0065～0.0742之間，管道內(nèi)腐蝕失效可能性分值在0.0097～0.0138之間，管道制造與施工失效可能性分值為0.0225，管道地質(zhì)災(zāi)害失效可能性分值在0～0.112之間。管道主導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)因素為第三方損壞，其次為地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)當(dāng)將這兩類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素作為管道風(fēng)險(xiǎn)管控的重點(diǎn)。

圖 4 管道失效可能性評(píng)價(jià)結(jié)果

軟件可分析管道失效后果分布情況，其中后果值較大的位置是管道泄漏后導(dǎo)致較大的人員傷亡、環(huán)境影響、財(cái)產(chǎn)損失或停輸影響的區(qū)域。

依據(jù)折線(xiàn)圖分析結(jié)果，失效后果的最大值為8.05，該處為管道穿越某大中型河流，河流下游匯入黃河，距離黃河約23 km，一旦發(fā)生泄漏后果十分嚴(yán)重。失效后果值在6以上的區(qū)域均為人口密集地區(qū)，主要為社區(qū)、工廠(chǎng)建筑群、學(xué)校等區(qū)域，該類(lèi)地區(qū)一旦發(fā)生管道泄漏、著火、爆炸等事故事件，會(huì)造成較大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（3）風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)管道全線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，根據(jù)管道動(dòng)態(tài)自動(dòng)分段結(jié)果，并對(duì)每個(gè)管段進(jìn)行編號(hào)，根據(jù)各個(gè)管段失效可能性分值和失效后果分值確定管道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣將管段風(fēng)險(xiǎn)分為高、較高、中、低4個(gè)級(jí)別。A管道全線(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)5段，較高風(fēng)險(xiǎn)216段，中風(fēng)險(xiǎn)395段，低風(fēng)險(xiǎn)330段。

（4）制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。在軟件風(fēng)險(xiǎn)管理模塊可完成管道風(fēng)險(xiǎn)管段篩選和風(fēng)險(xiǎn)控制措施制定。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算結(jié)果，篩選出需要重點(diǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，并進(jìn)一步制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施和風(fēng)險(xiǎn)消減計(jì)劃。針對(duì)選定的風(fēng)險(xiǎn)管段，需要明確主要風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)特征、已采取的風(fēng)險(xiǎn)控制措施、風(fēng)險(xiǎn)是否控制到可接受范圍、風(fēng)險(xiǎn)控制措施分類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施詳細(xì)描述、風(fēng)險(xiǎn)控制措施費(fèi)用與實(shí)施時(shí)間、應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場(chǎng)處置方案。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理模塊可以直接導(dǎo)出管道風(fēng)險(xiǎn)管段及管控措施一覽表，作為管道管理單位開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)控制措施的依據(jù)。

3.2  風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件規(guī)模化應(yīng)用

2022年，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)公司將管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)及軟件列入首批集團(tuán)公司級(jí)技術(shù)推廣目錄，在集團(tuán)公司范圍內(nèi)開(kāi)展科技成果轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用，目前已在12家區(qū)域公司完成了8.9萬(wàn)余公里管道基礎(chǔ)信息入庫(kù)，組織開(kāi)展了多輪次技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的全面推廣應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與管控。

4  結(jié)語(yǔ)

管道安全運(yùn)行關(guān)系管道沿線(xiàn)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是公共安全的重要組成部分，管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)是識(shí)別、評(píng)價(jià)和管控管道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的重要技術(shù)手段。2000年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和軟件均取得了快速進(jìn)步，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)基本成熟并得到廣泛應(yīng)用。油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)油氣管道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)與分級(jí)，已經(jīng)在9萬(wàn)余公里管道規(guī)模應(yīng)用，對(duì)于保障油氣管道安全運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。隨著油氣管道運(yùn)營(yíng)進(jìn)入到“智能管道、智慧管網(wǎng)”時(shí)代，以數(shù)據(jù)為核心的動(dòng)態(tài)管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)將成為研究熱點(diǎn)，未來(lái)以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)為核心的管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)將在管道安全運(yùn)行中發(fā)揮更加重要的作用。

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作者簡(jiǎn)介：楊玉鋒，1985年生，高級(jí)工程師，博士，主要從事管道完整性管理及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方向的研究工作。聯(lián)系方式：13426368869，yangyf@pipechina.com.cn。